Volkswagen ID.5 – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Volkswagen ID.5 GTX 2023
2023 · GTX / GTX · Neliveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 77 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 480 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 135 kWHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 32 h 33 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 16 h 17 min |
| 11 kW:n latausasema3 × 16 A | 11 kW | 5 h 27 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Neliveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Volkswagen ID.5 GTX 2023 — valitse kotiin sopiva latausratkaisu. Alla oleva vertailu auttaa ymmärtämään, miten eri kotilatausvaihtoehdot toimivat tällä autolla ja mitä vaikutusta valinnalla on käytännössä. Arvioissa käytetään yhtäjaksoista AC-tehoa ja otetaan huomioon 10 % lataushäviö.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) ovat kotilatauksen vaihtoehdot tälle autolle. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa enintään 3,7 kW ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) enintään 11 kW tällä autolla; Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Jos valitset tehokkaamman aseman, se ei lyhennä latausaikaa, jos saatavilla oleva teho on sama. Latausikkunassa 10–80 % arvioitu lisäenergia on 53,9 kWh ja verkosta otettu energia on 59,9 kWh. Arvioitu latausaika on noin 16 h 17 min 10–80 %-ikkunalle 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A):lla ja noin 5 h 27 min 10–80 %-ikkunalle 11 kW:n latausasema (3 × 16 A):lla. Mainittu oletus: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Sukolataus on vaihtoehto: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teho 1,8 kW ja arvioitu aika 32 h 33 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Pikalataus
Huipputeho julistettu DC-lataukselle on 135 kW; tämä on hetkellinen huipputeho, ei keskiteho koko latauksen ajan.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa lataustehoa kotona?
Lataustehoa rajoittavat auton oma AC-tuloraja, asennuksen tarjoama vaiheiden määrä ja virtarajat sekä kodin sähköliittymä. Tässä laskennassa on huomioitu auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja; todellinen teho voi silti poiketa.
Miten sukopistorasia eroaa latausasemasta?
Sukolataus on tavallinen pistorasia ja sen maksimiteho on rajallinen kuten 1,8 kW tässä esimerkissä. Latausasema tarjoaa määritellyn lataustehon kuten 3,7 kW tai 11 kW ja on suunniteltu lataukseen. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan käytännössä?
Oman latausajan näkee auton tai latausaseman mittaustiedoista sekä lataussovelluksesta. Tässä esimerkissä laskennalliset ajat ovat suuntaa antavia ja ne on annettu laskurin rajauksen mukaisesti; käytännön aika riippuu todellisesta tehonkäytöstä ja häviöistä.