AUTON YHTEENVETO

Suzuki e Vitara 61 kWh FWD 2025

2025 · 61 kWh FWD

Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.

Akku, netto: 61 kWhKäytettävä kapasiteetti
Toimintamatka: 428 kmWLTP-arvo
AC-lataus: 11 kWAuton enimmäisteho
DC-pikalataus: 150 kWHuipputeho

SUUNNITTELE LATAUS

Paljonko lataaminen kestää?

AC-latauslaskuri

Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.

Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja

Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.

Auton vastaanottama teho ja arvioitu latausaika
Lataustapa	Teho tällä autolla	Aika 10–80 %
Sukolataus1 × 8 A	1,8 kW	25 h 48 min
3,7 kW:n latausasema1 × 16 A	3,7 kW	12 h 54 min
11 kW:n latausasema3 × 16 A	11 kW	4 h 19 min

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.

Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje

Hyvä tietää autosta

Kotilatausliitäntä (AC): Type 2
Pikalatausliitäntä (DC): CCS2
AC-vaiheet: 3 vaihetta
Vetotapa: Ei tiedossa
Akun esilämmitys: Ei tiedossa

Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.

Tietolähteet ja lisenssit

Gaia EVDB / gaia-charge ja tekijät · CC BY-SA 4.0
Lähteen päivitys: 2026-02-10 · Haettu: 2026-09-12
Kentät valittu ja muunnettu LaturiXin rakenteeseen. Alkuperäiset arvot ovat lähteen ilmoittamia.

Gaia-lähteisten teknisten tietojen muunnelma: CC BY-SA 4.0.

SEURAAVA ASKEL

Laturit autollesi

Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.

Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.

Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.

Auton lataaminen

Tämän sivun tiedoilla valitset kotiin latausratkaisun autolle Suzuki e Vitara 61 kWh FWD 2025. Valinnassa huomioidaan auton nettokapasiteetti 61 kWh ja auton mahdollinen AC-tuloteho 11 kW. Käytä sivun laskuria arvioidaksesi kustannuksia oman sähkönhintasi perusteella.

Kotilataus

Vaihtoehdot ovat 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A). 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tuottaa tälle autolle laskennallisesti 3,7 kW ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) tuottaa laskennallisesti 11 kW. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainittu arvio olettaa 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Käytetty arvio on suuntaa antava, tasainen AC-teho ja 10 %. Latauksen arvioitu ikkuna tässä vertailussa on 10–80 %; laskettu lisäenergia on 42,7 kWh ja verkosta otettu energia on 47,4 kWh. Jos haluat vaihtoehdon tavallisesta pistorasiasta, saatavilla on myös sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) joka tarjoaa noin 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Arvioitu latausaika on 12 h 54 min tai 4 h 19 min kyseisellä asemalla, ja pistorasian arvioitu aika on 25 h 48 min.

Pikalataus

DC-huipputeho tälle autolle on 150 kW; kyseessä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho, eikä siitä ole laskettu latausaikaa.

Kysymyksiä lataamisesta

Mikä rajoittaa auton lataustehoa kotona?

Lataustehoa rajoittavat auton oma AC-tulo, kotiasennuksen ja sähköliittymän virtarajat sekä mahdollinen kuormanhallinta. Tässä vertailussa on huomioitu 11 kW ja ilmoitettujen asemien laskennalliset tehot.

Miten sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) eroaa latausasemasta?

sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) tarjoaa noin 1,8 kW ja on erillinen vaihtoehto kotilataukseen; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Latausasema kuten 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tai 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) on suunniteltu jatkuvaan lataukseen ja ne ilmoitetut tehot ovat niiden laskennallisia arvoja.

Mistä näen oman latausajan?

Sivun laskuri käyttää auton tiedoista ja valitsemastasi asemasta johdettuja arvoja; tässä tekstissä annetut ajat ovat suuntaa antavia ja laskennassa on käytetty tasainen AC-teho sekä 10 %. Syötä oma sähkönhintasi laskuriin nähdäksesi kustannusarvion.