Polestar Polestar 4 – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Polestar 4 Long Range Single Motor 2024
2024 · Long Range Single Motor / Long Range Single Motor · Takaveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 100 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 600 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 22 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 200 kWHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 42 h 17 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 21 h 9 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 22 kW | 3 h 33 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 1
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS1
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Takaveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Valitse kotilatausasemaa autolle Polestar Polestar 4 Long Range Single Motor 2024. Tässä esittelemme kotilatauksen perusvaihtoehdot ja miten niiden teho vaikuttaa lataukseen kyseisellä autolla.
Kotilataus
Vaihtoehdot ovat 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A). Näiden toteutuvat tehot tällä autolla ovat noin 3,7 kW ja 22 kW. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Lataushäviö on arvioitu 10 % ja suuntaa antavana latausikkunana käytetään 10–80 %. 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Jos lasketun 21 h 9 min tai 3 h 33 min avulla, kyseessä on arvioitu aika tältä latausikkunalta: pienemmällä asemalla noin 21 h 9 min, suuremmalla asemalla noin 3 h 33 min. Sähkökustannusten arviointiin käytä sivun laskuria, johon voit syöttää oman sähkönhintasi. Lisävalintana on myös sukolataus: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teho 1,8 kW ja arvioitu aika 42 h 17 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Pikalataus
Huipputeho DC-pikalatauksessa on 200 kW. Tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; siitä ei ole laskettu latausaikaa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa autolla lataustehoa?
Auton sisäinen AC- ja DC-tehoraja sekä asennuksen ja talon sähköliittymän rajoitukset vaikuttavat saatavaan tehoon. Tässä kuvatuilla arvoilla esitetyt ajat ovat laskennallisia suuntaa-antavia arvioita.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) antaa tehoa 1,8 kW ja on erillinen vaihtoehto, kun taas 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat erillisiä latausasemia. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näkee oman latausajan tarkemmin?
Tarkempaan arvioon tarvitaan auton todellinen vastaanottama AC-teho, valittu latausasema ja akun tilanne. Sivun laskuri käyttää annettuja parametreja, mutta lopullinen aika voi poiketa asennuksen ja auton rajoitusten takia.