AUTON YHTEENVETO
Polestar 4 Long Range Dual Motor 2024
2024 · Long Range Dual Motor · Neliveto
Katso sopivat laturit →Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 100 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 600 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 22 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 200 kWHuipputeho
Minkä tehoinen laturi?
Auton AC-enimmäisteho on 22 kW. Latausasemasta saatava teho riippuu myös kodin sähköliittymästä ja kuormanhallinnasta.
Paljonko aikaa varaan?
Lataus 10–80 %: 7 h 3 min 11 kW:n asemalla (3 × 16 A). Sama valinta on käytössä alla olevassa laskurissa.
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
OMA LATAUSSUUNNITELMASI
Riittääkö lataus sinun arkeesi?
Vertaa latureita ajotarpeesi ja lataukseen käytettävän ajan perusteella. Perheen autot jakavat saman latausaseman ja sähkötehon vuorotellen.
Avaa oma lataussuunnitelma
Valittu auto: Polestar 4 Long Range Dual Motor 2024. Syötä tavallinen päivittäinen ajomatkasi ja autosi kulutus. Voit myös valita erikseen akun ja WLTP-matkan skenaarion.
Toinen auto tai autotalli
Autotalli muistaa tällä selaimella vain julkisen auton tunnuksen, nimen ja linkin. Kotisi tiedot, ajomäärä, sähkön hinta ja omat skenaariot eivät tallennu. Voit lisätä toisen julkisen auton käymällä sen sivulla ja tallentamalla sen autotalliin.
Selvitetään kotiisi sopiva ratkaisu
Asennuskartoituksessa varmistetaan käytettävissä oleva teho, vaiheet ja kuormanhallinnan tarve. Autovalintasi ja jo syöttämäsi luvut säilyvät tällä sivulla.
Pyydä asennuskartoitus →Pääsulake ei kerro kodista vapaana olevaa tehoa. Syötä lataukselle käytettävissä oleva teho erikseen; sen ja vaiheiden soveltuvuus varmistetaan asennuskartoituksessa. Laskelma olettaa tämän tehon olevan käytettävissä koko latausajan.
Edullisin riittävä vaihtoehto valitaan aseman, tarvittavan kaapelin, kuormanhallinnan ja vahvistettujen pakollisten kuukausimaksujen yhteissummasta valitulle ajalle. Tuntematon maksu tai tarpeellinen lisävaruste ei tarkoita nollaa. Tuotekortilla tekemäsi kokoonpanovalinnat tulevat mukaan vertailuun. Vaihtoehdon avaaminen ei lisää tuotteita ostoskoriin.
Vertailu olettaa nykyisten hintojen ja vahvistettujen pakollisten palvelumaksujen pysyvän samoina. Se ei ole maksusitoumus tai tarjous. Sähkö, toimitus ja asennus eivät sisälly tuotteiden ja palvelumaksujen vertailusummaan; asennuksesta pyydetään erillinen tarjous. Latauksen sähkökustannus näkyy omana päiväkohtaisena arvionaan.
Arvio käyttää 230 V:n vaihejännitettä, tasaista tehoa ja 10 %:n lataushäviötä. Kulutus syötetään akusta käytettynä energiana. WLTP-skenaario käyttää akun nettokapasiteetin ja WLTP-toimintamatkan suhdetta; se ei ole valmistajan ilmoittama kulutus eikä ennuste talviajoon. Autojen lataukset lasketaan peräkkäin, joten jokaiselle autolle ei luvata koko yön tehoa samanaikaisesti.
Jaettava linkki sisältää vain julkisten autojen tunnukset ja valitun vakiolaturin tai lisävarustelaturin. Henkilökohtaiset laskenta-arvot jäävät pois.
Haluatko tarjouksen asennuksesta?
Kerro kohteesta, niin LaturiX voi tarkistaa asennuksen ja latauspaketin kanssasi. Lopullinen ratkaisu ja hinta sovitaan kartoituksen jälkeen.
Pyydä asennuskartoitus autolleni
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän. kW tarkoittaa lataustehoa, kWh energiamäärää.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 42 h 17 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 21 h 9 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 22 kW | 3 h 33 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 1
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS1
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Neliveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Valitse kotiin sopiva latausratkaisu autolle Polestar Polestar 4 Long Range Dual Motor 2024. Tässä esitetään selkeä vertailu kotilatausvaihtoehdoista ja pikalatauksesta, jotta voit valita tarpeisiisi sopivan asematyypin ilman oletuksia auton muista ominaisuuksista.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kotilatauksen vaihtoehdot. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Pienempi vaihtoehto tarjoaa lataustehoa 3,7 kW ja suurempi vaihtoehto 22 kW; arvio perustuu auton ja asennuksen sallimiin AC-tehoihin. Arvioissa on huomioitu 10 % lataushäviö ja tasainen AC-teho. 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Jos valitset latausikkunaksi 10–80 %, arvioitu latausaika on pienemmällä asemalla noin 21 h 9 min ja suuremmalla asemalla noin 3 h 33 min. Sukolataus on oma vaihtoehtonsa: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) tarjoaa tehoa 1,8 kW ja arvioitu latausaika on 42 h 17 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Ohjaa latauskustannusten laskemiseen sivun laskuriin, jossa syötät oman sähkönhinnan.
Pikalataus
Huipputehoksi ilmoitettu arvo on 200 kW; kyseessä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä yleensä rajoittaa lataustehoa?
Lataustehoa rajoittavat auton sisäinen AC-teho, asennuksen ja sähköliittymän raja sekä pistokkeen ja latausaseman sallitut vaiheen ja virran rajat. Tässä vertailussa käytetyt luvut perustuvat tiedossa oleviin AC- ja DC-rajauksiin; todellinen teho voi vaihdella asennuksen ja kuormanhallinnan mukaan.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus on erillinen vaihtoehto, joka antaa tehoa 1,8 kW ja on merkitty erikseen sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW). Sähköverkon ja pistorasian soveltuvuus lataamiseen pitää aina tarkistaa; tässä esitetyt sukoarvot ovat rinnakkaisesimerkkejä, eivät asennussuosituksia.
Mistä näen oman latausajan?
Oman latausajan näkee parhaiten käyttämällä sivun laskuria tai auton ja latausaseman näyttöjä, kun syötät akun nykyisen varauksen ja halutun loppuvarauksen. Tässä esitetyt aika-arviot kuvaavat latausikkunassa 10–80 % toteutuvaa latausta ja sisältävät mainitun lataushävikin; ne ovat suuntaa antavia.