AUTON YHTEENVETO
Nissan Ariya Engage / AWD e-4ORCE 87 kWh 2025
2025 · Engage / AWD e-4ORCE 87 kWh · Neliveto
Katso sopivat laturit →Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 87 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 470 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 7,4 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 130 kWHuipputeho
Minkä tehoinen laturi?
Auton AC-enimmäisteho on 7,4 kW. Latausasemasta saatava teho riippuu myös kodin sähköliittymästä ja kuormanhallinnasta.
Paljonko aikaa varaan?
Lataus 10–80 %: 18 h 24 min 11 kW:n asemalla (3 × 16 A). Sama valinta on käytössä alla olevassa laskurissa.
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
OMA LATAUSSUUNNITELMASI
Riittääkö lataus sinun arkeesi?
Vertaa latureita ajotarpeesi ja lataukseen käytettävän ajan perusteella. Perheen autot jakavat saman latausaseman ja sähkötehon vuorotellen.
Avaa oma lataussuunnitelma
Valittu auto: Nissan Ariya Engage / AWD e-4ORCE 87 kWh 2025. Syötä tavallinen päivittäinen ajomatkasi ja autosi kulutus. Voit myös valita erikseen akun ja WLTP-matkan skenaarion.
Toinen auto tai autotalli
Autotalli muistaa tällä selaimella vain julkisen auton tunnuksen, nimen ja linkin. Kotisi tiedot, ajomäärä, sähkön hinta ja omat skenaariot eivät tallennu. Voit lisätä toisen julkisen auton käymällä sen sivulla ja tallentamalla sen autotalliin.
Selvitetään kotiisi sopiva ratkaisu
Asennuskartoituksessa varmistetaan käytettävissä oleva teho, vaiheet ja kuormanhallinnan tarve. Autovalintasi ja jo syöttämäsi luvut säilyvät tällä sivulla.
Pyydä asennuskartoitus →Pääsulake ei kerro kodista vapaana olevaa tehoa. Syötä lataukselle käytettävissä oleva teho erikseen; sen ja vaiheiden soveltuvuus varmistetaan asennuskartoituksessa. Laskelma olettaa tämän tehon olevan käytettävissä koko latausajan.
Edullisin riittävä vaihtoehto valitaan aseman, tarvittavan kaapelin, kuormanhallinnan ja vahvistettujen pakollisten kuukausimaksujen yhteissummasta valitulle ajalle. Tuntematon maksu tai tarpeellinen lisävaruste ei tarkoita nollaa. Tuotekortilla tekemäsi kokoonpanovalinnat tulevat mukaan vertailuun. Vaihtoehdon avaaminen ei lisää tuotteita ostoskoriin.
Vertailu olettaa nykyisten hintojen ja vahvistettujen pakollisten palvelumaksujen pysyvän samoina. Se ei ole maksusitoumus tai tarjous. Sähkö, toimitus ja asennus eivät sisälly tuotteiden ja palvelumaksujen vertailusummaan; asennuksesta pyydetään erillinen tarjous. Latauksen sähkökustannus näkyy omana päiväkohtaisena arvionaan.
Arvio käyttää 230 V:n vaihejännitettä, tasaista tehoa ja 10 %:n lataushäviötä. Kulutus syötetään akusta käytettynä energiana. WLTP-skenaario käyttää akun nettokapasiteetin ja WLTP-toimintamatkan suhdetta; se ei ole valmistajan ilmoittama kulutus eikä ennuste talviajoon. Autojen lataukset lasketaan peräkkäin, joten jokaiselle autolle ei luvata koko yön tehoa samanaikaisesti.
Jaettava linkki sisältää vain julkisten autojen tunnukset ja valitun vakiolaturin tai lisävarustelaturin. Henkilökohtaiset laskenta-arvot jäävät pois.
Haluatko tarjouksen asennuksesta?
Kerro kohteesta, niin LaturiX voi tarkistaa asennuksen ja latauspaketin kanssasi. Lopullinen ratkaisu ja hinta sovitaan kartoituksen jälkeen.
Pyydä asennuskartoitus autolleni
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän. kW tarkoittaa lataustehoa, kWh energiamäärää.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 36 h 47 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 18 h 24 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 9 h 12 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 1
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS1
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Neliveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Tämä sivu on kohdistettu autolle Nissan Ariya Engage / AWD e-4ORCE 87 kWh 2025 ja auttaa valitsemaan kotiin sopivan latausratkaisun auton tunnettuja raja-arvoja hyödyntäen. Valitse kotilatausasema, joka vastaa lataustapoja ja käyttötarpeitasi.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kotilatausvaihtoehdot. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa auton kanssa laskennallisesti enintään 3,7 kW toteutuvan AC-tehon, kun taas 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) tarjoaa auton kanssa laskennallisesti enintään 7,4 kW toteutuvan AC-tehon. Tämä tarkoittaa, että latausteho on eri riippuen valitusta asemasta ja tästä seuraa eroa latausaikaan. Arvioitu latausikkuna on 10–80 %; laskettu energiatarve on lisätty ottamalla huomioon 10 % lataushäviö. Mainittu oletus: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Jos käytät tavallista pistorasiaa, vaihtoehto on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) joka antaa noin 1,8 kW ja arvioitu aika on 36 h 47 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Esimerkkiajoissa laskettu latausaika on 18 h 24 min käyttäen 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 9 h 12 min käyttäen 22 kW:n latausasema (3 × 32 A).
Pikalataus
130 kW on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; ajanjaksoa ei lasketa siitä.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa auton lataustehoa kotona?
Lataustehoa rajoittavat annetut AC-rajat auton puolelta, valitun latausaseman teho ja asennuksen sähköinen kapasiteetti. Laskelmat sivulla käyttävät ilmoitettuja tehoja ja 10 %, mutta todellinen teho voi poiketa asennuksesta ja sähköliittymästä johtuen.
Miten sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) eroaa latausasemasta?
sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on tavallinen seinäpistorasiaesimerkki, jonka maksimi on 1,8 kW ja arvioitu aika on 36 h 47 min. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat erikseen asennettavia latausasemia, joiden annetuilla tehoilla lasketut ajat ovat lyhyempiä kuin tavallisella pistorasialla, ja niiden nimet viittaavat latausaseman nimettyyn kapasiteettiin.
Mistä näen oman arvioidun latausajan?
Käytä sivun laskuria syöttämällä oma latausvalinta ja oletukset; laskuri ottaa huomioon käytetyt tehon arvot, 10–80 % ja 10 %. Laskenta perustuu annettuihin faktoihin, eikä se korvaa tarkistusta asennuksesta tai auton todellisesta käyttäytymisestä.