AUTON YHTEENVETO
Nissan Ariya Engage / 87 kWh 2025
2025 · Engage / 87 kWh · Etuveto
Katso sopivat laturit →Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 87 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 500 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 7,4 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 130 kWHuipputeho
Minkä tehoinen laturi?
Auton AC-enimmäisteho on 7,4 kW. Latausasemasta saatava teho riippuu myös kodin sähköliittymästä ja kuormanhallinnasta.
Paljonko aikaa varaan?
Lataus 10–80 %: 18 h 24 min 11 kW:n asemalla (3 × 16 A). Sama valinta on käytössä alla olevassa laskurissa.
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
OMA LATAUSSUUNNITELMASI
Riittääkö lataus sinun arkeesi?
Vertaa latureita ajotarpeesi ja lataukseen käytettävän ajan perusteella. Perheen autot jakavat saman latausaseman ja sähkötehon vuorotellen.
Avaa oma lataussuunnitelma
Valittu auto: Nissan Ariya Engage / 87 kWh 2025. Syötä tavallinen päivittäinen ajomatkasi ja autosi kulutus. Voit myös valita erikseen akun ja WLTP-matkan skenaarion.
Toinen auto tai autotalli
Autotalli muistaa tällä selaimella vain julkisen auton tunnuksen, nimen ja linkin. Kotisi tiedot, ajomäärä, sähkön hinta ja omat skenaariot eivät tallennu. Voit lisätä toisen julkisen auton käymällä sen sivulla ja tallentamalla sen autotalliin.
Selvitetään kotiisi sopiva ratkaisu
Asennuskartoituksessa varmistetaan käytettävissä oleva teho, vaiheet ja kuormanhallinnan tarve. Autovalintasi ja jo syöttämäsi luvut säilyvät tällä sivulla.
Pyydä asennuskartoitus →Pääsulake ei kerro kodista vapaana olevaa tehoa. Syötä lataukselle käytettävissä oleva teho erikseen; sen ja vaiheiden soveltuvuus varmistetaan asennuskartoituksessa. Laskelma olettaa tämän tehon olevan käytettävissä koko latausajan.
Edullisin riittävä vaihtoehto valitaan aseman, tarvittavan kaapelin, kuormanhallinnan ja vahvistettujen pakollisten kuukausimaksujen yhteissummasta valitulle ajalle. Tuntematon maksu tai tarpeellinen lisävaruste ei tarkoita nollaa. Tuotekortilla tekemäsi kokoonpanovalinnat tulevat mukaan vertailuun. Vaihtoehdon avaaminen ei lisää tuotteita ostoskoriin.
Vertailu olettaa nykyisten hintojen ja vahvistettujen pakollisten palvelumaksujen pysyvän samoina. Se ei ole maksusitoumus tai tarjous. Sähkö, toimitus ja asennus eivät sisälly tuotteiden ja palvelumaksujen vertailusummaan; asennuksesta pyydetään erillinen tarjous. Latauksen sähkökustannus näkyy omana päiväkohtaisena arvionaan.
Arvio käyttää 230 V:n vaihejännitettä, tasaista tehoa ja 10 %:n lataushäviötä. Kulutus syötetään akusta käytettynä energiana. WLTP-skenaario käyttää akun nettokapasiteetin ja WLTP-toimintamatkan suhdetta; se ei ole valmistajan ilmoittama kulutus eikä ennuste talviajoon. Autojen lataukset lasketaan peräkkäin, joten jokaiselle autolle ei luvata koko yön tehoa samanaikaisesti.
Jaettava linkki sisältää vain julkisten autojen tunnukset ja valitun vakiolaturin tai lisävarustelaturin. Henkilökohtaiset laskenta-arvot jäävät pois.
Haluatko tarjouksen asennuksesta?
Kerro kohteesta, niin LaturiX voi tarkistaa asennuksen ja latauspaketin kanssasi. Lopullinen ratkaisu ja hinta sovitaan kartoituksen jälkeen.
Pyydä asennuskartoitus autolleni
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän. kW tarkoittaa lataustehoa, kWh energiamäärää.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 36 h 47 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 18 h 24 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 9 h 12 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 1
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS1
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Tässä autolle Nissan Ariya Engage / 87 kWh 2025 valitaan kotiin sopiva latausratkaisu. Auton latausvalinnan tärkein erotin löytyvät koti- ja pikalatauksen tehoista sekä käytettävissä olevista liitännöistä; alla vertaillaan kotilatausvaihtoehtoja ja kerrotaan nopeasti DC-pikalatauksesta.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat vaihtoehdot kotiin. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa auton rajojen mukaisesti 3,7 kW AC-tehoa ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) tarjoaa auton rajojen mukaisesti 7,4 kW AC-tehoa. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Sanojen selkeyden vuoksi mainitaan myös lataushäviö: arvioitu lataushäviö on 10 %. Latausikkunan 10–80 % aikana laskettu arvio on noin 18 h 24 min 9 h 12 min riippuen asemasta. Kotilatauksen arvioiden taustaoletus on 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW), jonka enimmäisteho on 1,8 kW; tällaisella ratkaisulla arvioitu latausaika on noin 36 h 47 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Kustannuksia varten käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhintasi.
Pikalataus
DC-pikalatauksen huipputeho on 130 kW; tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho, eikä siitä lasketa latausaikaa tässä.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa auton lataustehoa kotona?
Lataustehoa rajoittavat auton AC-rajoitukset, kotiasennuksen vaihe- ja virtarajat sekä sähköliittymän kapasiteetti. Tässä laskelmassa huomioitu AC-teho ja vaiheiden määrä ovat annettuina arvoina.
Miten sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) eroaa latausasemasta?
sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on tavallinen vaihtoehto, jonka enimmäisteho on 1,8 kW ja siihen liittyy erillinen huomautus: Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Sen ja latausaseman välillä erot löytyvät nimikkeestä ja enimmäistehosta; kotilatausasemat on mitoitettu jatkuvaan AC-lataukseen.
Mistä näen oman auton latausajan?
Sivun laskuri antaa suuntaa-antavat aikaarviot kun syötät oman sähköhintasi ja valitset halutun latausikkunan; tässä esitetyt ajat perustuvat ilmoitettuihin tehoihin ja lataushäviöön eivätkä ota huomioon mahdollisia asennusrajoitteita.