Maserati GranTurismo Folgore – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Maserati GranTurismo Folgore Base 2023
2023 · Base · Neliveto
Katso sopivat laturit →Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 83 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 450 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 270 kWHuipputeho
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Verkkokaupan tälle autoryhmälle valitsemat laturit ensin. Teho lasketaan autokohtaisesti.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Amina S Latausasema | 14kW | 6M
Tällä autolla enintään 11 kW
Saavuttaa autosi nimellisen 11 kW AC-enimmäistehon. Tehokkaampi asema ei tässä laskelmassa nopeuta latausta.
- Kaapeli: Kiinteä kaapeli
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
429,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Halo 11 kW Latausasema
Tällä autolla enintään 11 kW
Saavuttaa autosi nimellisen 11 kW AC-enimmäistehon. Tehokkaampi asema ei tässä laskelmassa nopeuta latausta.
- Kaapeli: Ei tiedossa
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
569,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema
Tällä autolla enintään 11 kW
Saavuttaa autosi nimellisen 11 kW AC-enimmäistehon. Tehokkaampi asema ei tässä laskelmassa nopeuta latausta.
- Kaapeli: Type 2 -pistorasia
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
945,00 €
Lisää ostoskoriinVertaa latureita rinnakkain
Korostetut rivit näyttävät erot.
| Ominaisuus | Amina S Latausasema | 14kW | 6M | Charge Amps Halo 11 kW Latausasema | Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema |
|---|---|---|---|
| Hinta | 429,00 € | 569,00 € | 945,00 € |
| Teho tällä autolla | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Laturin nimellisteho | 14 kW | 11 kW | 22 kW |
| Kaapeli | Kiinteä kaapeli | Ei tiedossa | Type 2 -pistorasia |
| Kaapelin pituus | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia |
| Kuormanhallinta | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella |
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 35 h 6 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 17 h 33 min |
| 11 kW:n latausasema3 × 16 A | 11 kW | 5 h 53 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Neliveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Tässä sivulla valitset kotilatausaseman autolle Maserati GranTurismo Folgore Base 2023. Auton tiedoilla voi valita, haluatko hitaamman pienemmällä laitteella vai tehokkaamman kolmivaiheisen aseman; alla selvennämme vaihtoehtoja ja laskennan rajoituksia.
Kotilataus
Vaihtoehdot ovat 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A). Näillä asemilla toteutuvat lataustehot ovat noin 3,7 kW ja 11 kW auton rajoituksilla huomioiden. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainittu arvio perustuu oletuksiin: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Latauksessa käytetty arvioitu latausikkuna on 10–80 % ja otetaan huomioon noin 10 % lataushäviö. Arvioidut latausajat ovat noin 17 h 33 min 5 h 53 min kyseisillä asemilla. Kustannuksia varten käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhinta. Vaihtoehtoisesti saatavilla on myös sukotyyppinen lataus: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW), teho 1,8 kW, arvioitu aika 35 h 6 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Pikalataus
Arvo 270 kW on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; siitä ei ole laskettu latausaikaa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa kotilatauksen tehoa?
Rajoitteita ovat auton hyväksymä AC-teho, aseman nimellisteho ja asennuksen sekä sähköliittymän rajat. Antamamme arviot noudattavat tiedossa olevia tehoja, mutta todellinen teho voi poiketa asennus- ja liittymäolosuhteiden vuoksi.
Miten sukopistoke eroaa latausasemasta?
Sukopistoke on tavallinen pistorasiaesimerkki ja sen teho voi olla paljon alhaisempi kuin tarkoitukseen suunnitellun latausaseman. Sivulla mainittu sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on erillinen vaihtoehto, ja siitä on annettu teho ja arvioitu aika sekä huomautus soveltuvuudesta.
Mistä näen oman latausajan?
Tarkka latausaika riippuu käytettävästä asemasta, auton hyväksymästä tehosta ja latausikkunan valinnasta. Tässä sivulla esitetyt aika-arviot ovat suuntaa antavia laskelmia ja ne perustuvat annettuihin tehoihin ja lataushäviöihin; käytännön aika näkyy parhaiten latauslaitteesta tai auton mittaristosta.