Land Rover Range Rover Sport PHEV – kaikki versiot →

AUTON YHTEENVETO

Land Rover Range Rover Sport PHEV Base 2023

2023 · Base · Neliveto

Katso sopivat laturit →

Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.

Akku, netto
38,2 kWhKäytettävä kapasiteetti
Toimintamatka
113 kmWLTP-arvo
AC-lataus
7 kWAuton enimmäisteho
DC-pikalataus
Ei tiedossaHuipputeho

SOPIVAT KOTILATURIT

Laturit autollesi

Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.

Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Amina S Latausasema | 14kW | 6M

Amina S Latausasema | 14kW | 6M

Tällä autolla enintään 4,6 kW

Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 4,6 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 7 kW.

  • Kaapeli: Kiinteä kaapeli
  • Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella

429,00 €

Lisää ostoskoriin
Charge Amps Halo 11 kW Latausasema – kuva 1

Charge Amps Halo 11 kW Latausasema

Tällä autolla enintään 3,7 kW

Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 3,7 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 7 kW.

  • Kaapeli: Ei tiedossa
  • Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella

569,00 €

Lisää ostoskoriin
Vertaa latureita rinnakkain

Korostetut rivit näyttävät erot.

Laturit ja niiden ominaisuudet tällä autolla
OminaisuusCharge Amps Dawn Professional 22kW LatausasemaAmina S Latausasema | 14kW | 6MCharge Amps Halo 11 kW Latausasema
Hinta945,00 €429,00 €569,00 €
Teho tällä autolla7 kW4,6 kW3,7 kW
Laturin nimellisteho22 kW14 kW11 kW
KaapeliType 2 -pistorasiaKiinteä kaapeliEi tiedossa
Kaapelin pituusEi tiedossa / ei kiinteää kaapeliaEi tiedossa / ei kiinteää kaapeliaEi tiedossa / ei kiinteää kaapelia
KuormanhallintaSaatavilla lisävarusteellaSaatavilla lisävarusteellaSaatavilla lisävarusteella

Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.

SUUNNITTELE LATAUS

Paljonko lataaminen kestää?

AC-latauslaskuri

Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.

Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja

Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.

Auton vastaanottama teho ja arvioitu latausaika
LataustapaTeho tällä autollaAika 10–80 %
Sukolataus1 × 8 A1,8 kW16 h 9 min
3,7 kW:n latausasema1 × 16 A3,7 kW8 h 5 min
22 kW:n latausasema3 × 32 A7 kW4 h 15 min

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.

Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje

Hyvä tietää autosta

Kotilatausliitäntä (AC)
Type 2
Pikalatausliitäntä (DC)
Ei tiedossa
AC-vaiheet
1 vaihe
Vetotapa
Neliveto
Akun esilämmitys
Ei tiedossa

Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.

Auton lataaminen

Land Rover Range Rover Sport PHEV Base 2023 — valitse kotilatausasema tälle autolle. Tässä esitetään kotilatauksen toteutukseen liittyvät vaihtoehdot ja suuntaa antavat laskelmat latausikkunalle 10–80 % käyttäen tasaisen AC-tehon oletusta ja 10 % lataushäviötä.

Kotilataus

3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kaksi kotilatausvaihtoehtoa tälle autolle. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa yleensä noin 3,7 kW auton vastaanottamalle AC-teholle, kun taas 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) mahdollistaa noin 7 kW. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Maininta: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Laskelmissa lisättävä energia akkuun on noin 26,7 kWh ja verkosta otettu energia on noin 29,7 kWh. Suuntaa antava arvio latausikkunalle 10–80 % on noin 8 h 5 min kyseisellä pienemmällä asemalla ja noin 4 h 15 min suuremmalla asemalla. Suokolataus on oma vaihtoehto: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) antaa noin 1,8 kW ja arvioitu aika on noin 16 h 9 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.

Kysymyksiä lataamisesta

Mikä rajoittaa kotilataustehoa?

Auton ilmoitettu AC-teho ja vaiheiden määrä sekä latausaseman kapasiteetti rajaavat käytännön lataustehon. Tässä käytetyt tehot perustuvat annettuihin arvoihin ja 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Laskentaan on otettu huomioon 10 %, mutta todellinen teho voi vaihdella asennuksesta ja sähköliittymän rajoituksista.

Miten suko eroaa latausasemasta?

Sukolataus on erillinen vaihtoehto: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) tarjoaa noin 1,8 kW. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.

Mistä näen oman latausajan tarkemmin?

Tarkempi omaa tilannettasi vastaava latausaika selviää sivun laskurilla, johon voit syöttää oman sähköhintasi ja mahdolliset paikalliset rajoitukset. Esimerkkiaikatiedot tässä ovat suuntaa antavia ja perustuvat tasaiselle AC-teholle sekä annettuun lataushäviöön.