Hyundai INSTER – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Hyundai INSTER Long Range 49 kWh 2025
2025 · Long Range 49 kWh · Etuveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 49 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 370 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 120 kWHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 20 h 43 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 10 h 22 min |
| 11 kW:n latausasema3 × 16 A | 11 kW | 3 h 28 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Tietolähteet ja lisenssit
- Gaia EVDB / gaia-charge ja tekijät · CC BY-SA 4.0
Lähteen päivitys: 2026-02-09 · Haettu: 2026-09-12
Kentät valittu ja muunnettu LaturiXin rakenteeseen. Alkuperäiset arvot ovat lähteen ilmoittamia.
Gaia-lähteisten teknisten tietojen muunnelma: CC BY-SA 4.0.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Auto: Hyundai INSTER Long Range 49 kWh 2025. Tässä opas valitsemaan kotiin sopiva latausratkaisu tälle autolle ja sen akulle.
Kotilataus
Vaihtoehdot: 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A). Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla: 3,7 kW tuottaa auton kanssa noin 3,7 kW ja 11 kW tuottaa noin 11 kW. Suuntaa antava arvio, tasainen AC-teho ja 10 % lataushäviö. Kuvattu laskelma perustuu 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Latausikkunassa 10–80 % arviot ovat noin 10 h 22 min pienemmällä asemalla ja noin 3 h 28 min suuremmalla asemalla. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) jonka teho on 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Pikalataus
Huipputeho: 120 kW on ilmoitettu huipputeho, ei koko latauksen keskitehoa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa kotilatauksen tehoa?
Rajauksen voivat aiheuttaa auton vastaanottama AC-teho, kotiasennuksen vaiheet ja virtarajat sekä sähköliittymä. Käytetyt laskelmat näyttävät suuntaa antavat tehot, mutta todellinen teho voi vaihdella asennuksen ja auton mukaan.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus (esimerkiksi sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW)) tarjoaa yleensä matalamman tehon kuin erillinen latausasema (esim. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tai 11 kW:n latausasema (3 × 16 A)). Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan tarkemmin?
Tarkemman kustannus- ja aika-arvion saat käyttämällä sivun laskuria ja syöttämällä oman sähkönhinnan sekä asennuksen rajoitukset. Esitetyt ajat ovat suuntaa antavia ja perustuvat annettuihin oletuksiin; ne eivät korvaa mittausta.