GWM ORA 03 Skin – kaikki versiot →
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 47 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- Ei tiedossaWLTP-arvo
- AC-lataus
- 6,6 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 60 kWHuipputeho
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema
Tällä autolla enintään 6,6 kW
Saavuttaa autosi nimellisen 6,6 kW AC-enimmäistehon. Tehokkaampi asema ei tässä laskelmassa nopeuta latausta.
- Kaapeli: Type 2 -pistorasia
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
945,00 €
Lisää ostoskoriin
Amina S Latausasema | 14kW | 6M
Tällä autolla enintään 4,6 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 4,6 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 6,6 kW.
- Kaapeli: Kiinteä kaapeli
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
429,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Halo 11 kW Latausasema
Tällä autolla enintään 3,7 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 3,7 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 6,6 kW.
- Kaapeli: Ei tiedossa
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
569,00 €
Lisää ostoskoriinVertaa latureita rinnakkain
Korostetut rivit näyttävät erot.
| Ominaisuus | Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema | Amina S Latausasema | 14kW | 6M | Charge Amps Halo 11 kW Latausasema |
|---|---|---|---|
| Hinta | 945,00 € | 429,00 € | 569,00 € |
| Teho tällä autolla | 6,6 kW | 4,6 kW | 3,7 kW |
| Laturin nimellisteho | 22 kW | 14 kW | 11 kW |
| Kaapeli | Type 2 -pistorasia | Kiinteä kaapeli | Ei tiedossa |
| Kaapelin pituus | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia |
| Kuormanhallinta | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella |
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 19 h 53 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 9 h 57 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 6,6 kW | 5 h 33 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
GWM ORA 03 Skin Base 2025 — valitse kotiin sopiva latausratkaisu. Tässä sivulla vertaamme kahta kotilatausvaihtoehtoa ja tarvittaessa tavallista sukopistorasiaa, jotta näet, miten ne vaikuttavat lataukseen. Käytä sivun laskuria arvioidaksesi kustannukset omalla sähkönhinnallasi.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) tarjoavat eri kotilataustehot tälle autolle. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) toteuttaa käytettävissä olevan AC-tehon 3,7 kW ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) toteuttaa käytettävissä olevan AC-tehon 6,6 kW; Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainittu arvio on suuntaa antava, tasainen AC-teho ja 10 % lataushäviö. Latausikkunassa 10–80 % autoon lisätään laskennallisesti 32,9 kWh verkosta otetun energian ollessa 36,6 kWh. Arvioitu latausaika on noin 9 h 57 min 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A):lla ja noin 5 h 33 min 22 kW:n latausasema (3 × 32 A):lla. 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.
Pikalataus
Huipputeho on 60 kW — kyseessä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; tästä ei ole laskettua aikaa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa auton kotilataustehoa?
Rajoittava tekijä voi olla auton AC-tehoraja, valittu latausasema tai käytettävissä olevat vaiheet; tässä vertailussa käytetyt toteutuvat tehon arvot näkyvät kohdassa kotilataus. Laskelmat ovat suuntaa antavia ja eivät huomioi paikallista asennusta tai sähköliittymän rajoituksia.
Miten sukopistorasia eroaa latausasemasta?
sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on erillinen vaihtoehto kotilataukseen; sen teho on 1,8 kW ja arvioitu aika on noin 19 h 53 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan tarkemmin?
Käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhinta sekä mahdolliset asennustiedot; laskuri käyttää tässä esitettyjä suuntaa antavia tehoarvoja ja lataushäviötä, mutta lopullinen aika riippuu tarkasta asennuksesta ja auton käyttäytymisestä.