AUTON YHTEENVETO

GAC Aion Aion Y Elite 2025

2025 · Elite / Elite · Etuveto

Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.

Akku, netto: 63,2 kWhKäytettävä kapasiteetti
Toimintamatka: 340 kmWLTP-arvo
AC-lataus: 6,6 kWAuton enimmäisteho
DC-pikalataus: 75 kWHuipputeho

SUUNNITTELE LATAUS

Paljonko lataaminen kestää?

AC-latauslaskuri

Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.

Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja

Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.

Auton vastaanottama teho ja arvioitu latausaika
Lataustapa	Teho tällä autolla	Aika 10–80 %
Sukolataus1 × 8 A	1,8 kW	26 h 43 min
3,7 kW:n latausasema1 × 16 A	3,7 kW	13 h 22 min
22 kW:n latausasema3 × 32 A	6,6 kW	7 h 27 min

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.

Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje

Hyvä tietää autosta

Kotilatausliitäntä (AC): Type 2
Pikalatausliitäntä (DC): CCS2
AC-vaiheet: 1 vaihe
Vetotapa: Etuveto
Akun esilämmitys: Ei tiedossa

Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.

SEURAAVA ASKEL

Laturit autollesi

Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.

Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.

Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.

Auton lataaminen

Auto: GAC Aion Aion Y Elite 2025. Valitse kotilatausasema, joka vastaa kotisi sähköjärjestelmää ja lataustottumuksia. Tässä esittelemme kaksi kotivaihtoehtoa ja DC-huipputehoa autolle.

Kotilataus

3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) -vertailu: 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa autolle enintään 3,7 kW ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) enintään 6,6 kW. Arvio perustuu 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Lataushäviö otettu huomioon: 10 %. Suuntaa antava latausikkuna tässä tarkastelussa on 10–80 %: pienemmällä asemalla laskennallinen latausaika on 13 h 22 min, suuremmalla asemalla 7 h 27 min. Sivun laskuri auttaa arvioimaan kustannuksia, kun syötät oman sähkönhintasi. Maininta sukosta: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) tarjoaa enintään 1,8 kW ja laskettu arvio on 26 h 43 min; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.

Pikalataus

DC-huipputeho: 75 kW. Tämä arvo on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; siitä ei ole laskettu latausaikaa. Käytettävissä oleva latausteho ja latausaika riippuvat latauspisteestä ja auton vastaanottokyvystä.

Kysymyksiä lataamisesta

Mikä rajoittaa kotilatauksen tehoa?

Kotilatauksen tehoa rajoittavat kotiverkon jännite ja vaiheiden määrä, latausaseman virransaanto ja auton vastaanottoteho. Edellä käytetty arvio huomioi 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. mutta todellinen teho voi vaihdella asennuksesta ja sähköliittymästä riippuen.

Miten suko (tavallinen pistorasia) eroaa latausasemasta?

Sukolataus on erillinen vaihtoehto: sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on tässä esimerkissä enintään 1,8 kW. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.

Mistä näen, kuinka kauan lataus kestää?

Tällä sivulla on laskuri, johon voit syöttää oman sähkönhinnan ja nähdä kustannusarvion. Latausaika-arviot tässä esimerkissä perustuvat tasaisen AC-tehon oletukseen ja ilmoitettuun lataushäviöön (10 %); laskennan rajat näkyvät laskurissa.