GAC Aion Aion ES – kaikki versiot →
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 55,2 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 314 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 6,6 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 68 kWHuipputeho
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema
Tällä autolla enintään 6,6 kW
Saavuttaa autosi nimellisen 6,6 kW AC-enimmäistehon. Tehokkaampi asema ei tässä laskelmassa nopeuta latausta.
- Kaapeli: Type 2 -pistorasia
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
945,00 €
Lisää ostoskoriin
Amina S Latausasema | 14kW | 6M
Tällä autolla enintään 4,6 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 4,6 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 6,6 kW.
- Kaapeli: Kiinteä kaapeli
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
429,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Halo 11 kW Latausasema
Tällä autolla enintään 3,7 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 3,7 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 6,6 kW.
- Kaapeli: Ei tiedossa
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
569,00 €
Lisää ostoskoriinVertaa latureita rinnakkain
Korostetut rivit näyttävät erot.
| Ominaisuus | Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema | Amina S Latausasema | 14kW | 6M | Charge Amps Halo 11 kW Latausasema |
|---|---|---|---|
| Hinta | 945,00 € | 429,00 € | 569,00 € |
| Teho tällä autolla | 6,6 kW | 4,6 kW | 3,7 kW |
| Laturin nimellisteho | 22 kW | 14 kW | 11 kW |
| Kaapeli | Type 2 -pistorasia | Kiinteä kaapeli | Ei tiedossa |
| Kaapelin pituus | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia |
| Kuormanhallinta | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella |
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 23 h 20 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 11 h 40 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 6,6 kW | 6 h 31 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Auto: GAC Aion Aion ES Base 2025. Tässä sivulla valitset kotiin sopivan latausratkaisun tälle autolle ja saat vertailua eri vaihtoehdoista auttamaan päätöksessä.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kotilatausvaihtoehdot. Näillä asemilla auton vastaanottama tasainen AC-teho toteutuu suurimmillaan 3,7 kW tai 6,6 kW; Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainitse: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Käytetty latausikkuna tässä esimerkissä on 10–80 % ja laskennassa on huomioitu suuntaa antava lataushäviö 10 %. Laskennan perusteella latausaika on noin 11 h 40 min 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A)-asemalla ja noin 6 h 31 min 22 kW:n latausasema (3 × 32 A)-asemalla. Sukun vaihtoehto on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW); sen teho on 1,8 kW ja laskettu aika on 23 h 20 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Kustannusarviota varten käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhinta.
Pikalataus
Huipputeho DC-pikalatauksessa on 68 kW. Tämä lukema kertoo huipputehon, ei koko latauksen keskitehoa, eikä siitä ole laskettu latausaikaa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa lataustehoa?
Todellinen latausteho riippuu auton vastaanottotehosta, käytetyn latausaseman tuetusta AC-tehosta ja asennuksen sekä sähköliittymän rajoista. Laskennan rajana tässä esimerkissä on käytetty annettuja tehotunnisteita.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus (sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW)) on vaihtoehto, jonka teho on 1,8 kW ja laskettu aika on 23 h 20 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan?
Käytä kotona asennettavan aseman toimintopaneelia tai auton latausnäyttöä; tälle sivulle tuodut aika-arviot ovat suuntaa-antavia ja perustuvat annettuihin arvoihin eikä ne korvaa mittaustuloksia.