Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 70 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 513 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 150 kWHuipputeho
Minkä tehoinen laturi?
Auton AC-enimmäisteho on 11 kW. Latausasemasta saatava teho riippuu myös kodin sähköliittymästä ja kuormanhallinnasta.
Paljonko aikaa varaan?
Lataus 10–80 %: 14 h 48 min 11 kW:n asemalla (3 × 16 A). Sama valinta on käytössä alla olevassa laskurissa.
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Vaihtoehdot autosi AC-lataustehon mukaan. Suurin tällä autolla saatava teho ensin, sitten hinta.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
OMA LATAUSSUUNNITELMASI
Riittääkö lataus sinun arkeesi?
Vertaa latureita ajotarpeesi ja lataukseen käytettävän ajan perusteella. Perheen autot jakavat saman latausaseman ja sähkötehon vuorotellen.
Avaa oma lataussuunnitelma
Valittu auto: Ford Mustang Mach-E Select 2024. Syötä tavallinen päivittäinen ajomatkasi ja autosi kulutus. Voit myös valita erikseen akun ja WLTP-matkan skenaarion.
Toinen auto tai autotalli
Autotalli muistaa tällä selaimella vain julkisen auton tunnuksen, nimen ja linkin. Kotisi tiedot, ajomäärä, sähkön hinta ja omat skenaariot eivät tallennu. Voit lisätä toisen julkisen auton käymällä sen sivulla ja tallentamalla sen autotalliin.
Selvitetään kotiisi sopiva ratkaisu
Asennuskartoituksessa varmistetaan käytettävissä oleva teho, vaiheet ja kuormanhallinnan tarve. Autovalintasi ja jo syöttämäsi luvut säilyvät tällä sivulla.
Pyydä asennuskartoitus →Pääsulake ei kerro kodista vapaana olevaa tehoa. Syötä lataukselle käytettävissä oleva teho erikseen; sen ja vaiheiden soveltuvuus varmistetaan asennuskartoituksessa. Laskelma olettaa tämän tehon olevan käytettävissä koko latausajan.
Edullisin riittävä vaihtoehto valitaan aseman, tarvittavan kaapelin, kuormanhallinnan ja vahvistettujen pakollisten kuukausimaksujen yhteissummasta valitulle ajalle. Tuntematon maksu tai tarpeellinen lisävaruste ei tarkoita nollaa. Tuotekortilla tekemäsi kokoonpanovalinnat tulevat mukaan vertailuun. Vaihtoehdon avaaminen ei lisää tuotteita ostoskoriin.
Vertailu olettaa nykyisten hintojen ja vahvistettujen pakollisten palvelumaksujen pysyvän samoina. Se ei ole maksusitoumus tai tarjous. Sähkö, toimitus ja asennus eivät sisälly tuotteiden ja palvelumaksujen vertailusummaan; asennuksesta pyydetään erillinen tarjous. Latauksen sähkökustannus näkyy omana päiväkohtaisena arvionaan.
Arvio käyttää 230 V:n vaihejännitettä, tasaista tehoa ja 10 %:n lataushäviötä. Kulutus syötetään akusta käytettynä energiana. WLTP-skenaario käyttää akun nettokapasiteetin ja WLTP-toimintamatkan suhdetta; se ei ole valmistajan ilmoittama kulutus eikä ennuste talviajoon. Autojen lataukset lasketaan peräkkäin, joten jokaiselle autolle ei luvata koko yön tehoa samanaikaisesti.
Jaettava linkki sisältää vain julkisten autojen tunnukset ja valitun vakiolaturin tai lisävarustelaturin. Henkilökohtaiset laskenta-arvot jäävät pois.
Haluatko tarjouksen asennuksesta?
Kerro kohteesta, niin LaturiX voi tarkistaa asennuksen ja latauspaketin kanssasi. Lopullinen ratkaisu ja hinta sovitaan kartoituksen jälkeen.
Pyydä asennuskartoitus autolleni
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän. kW tarkoittaa lataustehoa, kWh energiamäärää.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 29 h 36 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 14 h 48 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 7 h 24 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 1
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS1
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Takaveto
- Akun esilämmitys
- Kyllä
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Ford Mustang Mach-E Select 2024: valitse kotiin sopiva latausratkaisu. Tässä kerrottuna, miten eri kotilatausvaihtoehdot toimivat juuri tälle autolle ja mitä latausikkunan 10–80 % latauksessa kannattaa huomioida. Mainittu lataushäviö on 10 % ja laskennassa on käytetty oletuksia: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta..
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kotilatausvaihtoehdot. Näillä asemilla toteutuvat laskennalliset tehot ovat 3,7 kW (3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A)) ja 7,4 kW (22 kW:n latausasema (3 × 32 A)). Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Jos haluat kustannusarvion, käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhintasi. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teholtaan 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Latausaikaa kuvaava esimerkki tälle autolle latausikkunassa 10–80 % on 14 h 48 min kyseisellä asemalla ja 7 h 24 min kyseisellä asemalla; sukon arvio on 29 h 36 min.
Pikalataus
Huipputeho ilmoitetaan arvolla 150 kW. Huomioithan, että tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; aikaa siitä ei ole laskettu.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa lataustehoa kotona?
Lataustehoa rajoittaa asemasta tuleva teho, auton hyväksymä AC-teho ja asennuksen tai sähköliittymän antama virta; laskelmissa käytetään vain annettuja tehoja ja oletuksia, joten todellinen teho voi vaihdella.
Miten sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) eroaa latausasemasta?
sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on vaihtoehto, jonka teho on 1,8 kW. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Kotiasennettavat latausasemat ilmoitetaan erikseen, ja niiden tehot on merkitty tunnisteilla kuten 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tai 22 kW:n latausasema (3 × 32 A).
Mistä näen oman latausajan?
Sivun laskuri antaa arvioita, kun syötät oman sähkönhintasi ja valitset aseman. Esimerkkilaskelmat perustuvat annettuihin tehoihin, latausikkunaan 10–80 % ja oletettuun häviöön 10 %; laskennan rajat on mainittu yllä.