Ferrari 296 GTB – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Ferrari 296 GTB Base 2025
2025 · Base · Takaveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 6,5 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 25 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 7,4 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- Ei tiedossaHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 2 h 45 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 1 h 23 min |
| 11 kW:n latausasema3 × 16 A | 7,4 kW | 41 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- Ei tiedossa
- AC-vaiheet
- 3 vaihetta
- Vetotapa
- Takaveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Tämä sivu koskee latausratkaisun valintaa autolle Ferrari 296 GTB Base 2025. Valitse kotiin sopiva asema vertaamalla kotilatauksen tehoa ja arvioitua latausaikaa tämän auton lataustarpeeseen.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tuottaa autolle enintään 3,7 kW ja 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) tuottaa enintään 7,4 kW. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainittu arvio perustuu tunnistetietoihin ja laskentaan; 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta. Näissä arvioissa on käytetty latausikkunaa 10–80 % ja huomioitu lataushäviö 10 %. Pienemmällä asemalla lasketun 10–80 %-latauksen arvioitu aika on 1 h 23 min ja suuremmalla asemalla vastaava arvio on 41 min. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) jonka teho on 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Arvioitu aika tavallisella sukototeutuksella on 2 h 45 min. Kustannusarvioihin käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhinta.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa lataustehoa?
Lataustehoa rajoittavat auton AC-tehokapasiteetti, käytettävissä oleva vaiheiden määrä ja latausaseman antama virta. Edellä esitetyt tehot perustuvat saatavilla oleviin faktoihin; todellinen teho voi poiketa asennuksesta ja sähköliittymästä johtuen.
Miten sukopistoke eroaa latausasemasta?
Sukolataus on erikseen mainittu vaihtoehto sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) ja sen teho on 1,8 kW. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Latausasema nimeltä 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tai 11 kW:n latausasema (3 × 16 A) tarkoittaa erillistä, kiinteää latauslaitetta, ei tavallista pistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan?
Tässä sivulla ilmoitetut ajat perustuvat laskentaan annetulla latausikkunalla 10–80 % ja niissä on huomioitu lataushäviö 10 % sekä lisätiedot 4,6 kWh ja 5,1 kWh. Todelliset ajankohdat riippuvat auton ja asennuksen ominaisuuksista.