Citroën ë-C4 – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Citroën ë-C4 Base 2024
2024 · Base · Etuveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 46 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 350 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 100 kWHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 19 h 27 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 9 h 44 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 4 h 52 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Tarkastelemme latausvaihtoehtoja autolle Citroën ë-C4 Base 2024 ja autamme valitsemaan sopivan kotiin asennettavan ratkaisun perustuen auton tunnettuun AC-tehoon ja annettuihin asemavaihtoehtoihin.
Kotilataus
Kotiin on tässä esitetty kaksi vaihtoehtoa: 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A). Näillä toteutuvat lataustehot ovat vastaavasti 3,7 kW ja 7,4 kW, ja Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla.. Arvio koskee latausta välillä 10–80 % ja sisältää oletuksen tasaisesta AC-tehosta ja 10 % lataushäviön. Laskennallisena esimerkkinä arvioitu täydennetty energia on 32,2 kWh (verkosta otettu 35,8 kWh); tämän perusteella aikaarvioiksi laskettu ovat 9 h 44 min pienemmällä asemalla ja 4 h 52 min suuremmalla asemalla. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teholtaan 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Huomaa: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.
Pikalataus
DC-huipputeho tässä autossa on 100 kW; tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho, eikä siitä lasketa latausaikoja.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa lataustehoa?
Lataustehoa rajoittavat auton ilmoitettu AC-teho, valittu latausasema ja asennuksen sekä sähköliittymän rajoitukset; laskelmat perustuvat annettuihin tehoihin ja oletuksiin, eikä niistä voi päätellä muita asennuskohtaisia rajoitteita.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus esitetään erikseen tunnisteella sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teholtaan 1,8 kW; Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Muut vaihtoehdot on merkitty latausasemiksi, joilla on ilmoitettujen tunnisteiden mukaiset tehot.
Mistä näen oman latausajan?
Tarkka latausaika riippuu oman auton todellisesta AC-tehosta, asennuksesta ja sähköverkosta; sivun laskuri laskee ajan tarkemmin kun syötät oman sähkönhinnan ja mahdolliset paikan rajoitukset. Laskelmissa käytettiin latausikkunaa 10–80 % ja oletettiin tasainen AC-teho sekä 10 % lataushäviö.