Citroën ë-C3 – kaikki versiot →
AUTON YHTEENVETO
Citroën ë-C3 Base 2024
2024 · Base · Etuveto
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 42 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 320 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 100 kWHuipputeho
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 17 h 46 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 8 h 53 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 4 h 27 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
SEURAAVA ASKEL
Laturit autollesi
Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.
Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.
Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
Auton lataaminen
Tarkastele latausvaihtoehtoja autolle Citroën ë-C3 Base 2024 ja valitse kotiin sopiva ratkaisu perustuen auton ja asennuksen rajoihin. Tässä esitetään kotilatauksen vaihtoehdot ja niiden laskennalliset erot.
Kotilataus
Vaihtoehdot: 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A). Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla; toteutuvat tehon arvot ovat 3,7 kW ja 7,4 kW. Latauksessa käytetty laskentaperuste on: 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Arvio on aina suuntaa antava, tasainen AC-teho ja 10 % lataushäviö. Latausikkunassa 10–80 % energiaa lisättiin laskennallisesti: 29,4 kWh nettokapasiteettia ja verkosta otettua energiaa 32,7 kWh. Latausaika-arvio kotiasemilla on noin 8 h 53 min kyseisellä pienemmällä asemalla ja noin 4 h 27 min kyseisellä suuremmalla asemalla. Sähkökustannuksia varten käytä sivun laskuria ja syötä oma sähkönhintasi. Erillisenä vaihtoehtona on myös sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) (teho 1,8 kW); siihen liittyy huomio: Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Latausaika tällä vaihtoehdolla on laskennallisesti noin 17 h 46 min.
Pikalataus
Huipputeho DC-pikalatauksessa on 100 kW; tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa auton lataustehoa kotona?
Rajoittavana tekijänä vaikuttavat auton oma AC-tehoraja, käytettävissä oleva kotiasennuksen vaihe- ja virtaresurssi sekä asennuksen ja sähköliittymän rajoitukset. Laskentaa varten käytetty oletus on mainittu yllä, mutta todellinen teho voi poiketa asennuksen ja auton mukaan.
Miten sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) eroaa latausasemasta?
sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on tavallinen pistorasiaesimerkki, jonka teho on 1,8 kW ja käyttöön liittyy erityishuomio: Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.. Erillinen latausasema on suunniteltu jatkuvaan lataukseen ja voi tarjota suurempia AC-tehoja kuten 3,7 kW tai 7,4 kW.
Mistä näen oman latausajan?
Sivun laskuri käyttää auton syötettyjä arvoja ja laskentaperusteita antaakseen arvioita. Laskennan rajat näkyvät laskurin yhteydessä; reaaliaikainen latausaika riippuu todellisesta AC-tehosta ja olosuhteista.