Citroën ë-Berlingo – kaikki versiot →
Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.
- Akku, netto
- 46 kWhKäytettävä kapasiteetti
- Toimintamatka
- 275 kmWLTP-arvo
- AC-lataus
- 11 kWAuton enimmäisteho
- DC-pikalataus
- 100 kWHuipputeho
SOPIVAT KOTILATURIT
Laturit autollesi
Verkkokaupan tälle autoryhmälle valitsemat laturit ensin. Teho lasketaan autokohtaisesti.
Rajaa latureita Kaapeli ja kuormanhallinta
Amina S Latausasema | 14kW | 6M
Tällä autolla enintään 4,6 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 4,6 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 11 kW.
- Kaapeli: Kiinteä kaapeli
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
429,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Halo 11 kW Latausasema
Tällä autolla enintään 3,7 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 3,7 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 11 kW.
- Kaapeli: Ei tiedossa
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
569,00 €
Lisää ostoskoriin
Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema
Tällä autolla enintään 7,4 kW
Auton ja laturin vaihe- ja virtarajat huomioiden latausteho on enintään 7,4 kW. Auton ilmoitettu AC-enimmäisteho on 11 kW.
- Kaapeli: Type 2 -pistorasia
- Kuormanhallinta: Saatavilla lisävarusteella
945,00 €
Lisää ostoskoriinVertaa latureita rinnakkain
Korostetut rivit näyttävät erot.
| Ominaisuus | Amina S Latausasema | 14kW | 6M | Charge Amps Halo 11 kW Latausasema | Charge Amps Dawn Professional 22kW Latausasema |
|---|---|---|---|
| Hinta | 429,00 € | 569,00 € | 945,00 € |
| Teho tällä autolla | 4,6 kW | 3,7 kW | 7,4 kW |
| Laturin nimellisteho | 14 kW | 11 kW | 22 kW |
| Kaapeli | Kiinteä kaapeli | Ei tiedossa | Type 2 -pistorasia |
| Kaapelin pituus | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia | Ei tiedossa / ei kiinteää kaapelia |
| Kuormanhallinta | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella | Saatavilla lisävarusteella |
Auton ja laturin teho-, vaihe- ja virtarajat on huomioitu (230 V/vaihe). Sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.
SUUNNITTELE LATAUS
Paljonko lataaminen kestää?
Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.
Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja
Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.
| Lataustapa | Teho tällä autolla | Aika 10–80 % |
|---|---|---|
| Sukolataus1 × 8 A | 1,8 kW | 19 h 27 min |
| 3,7 kW:n latausasema1 × 16 A | 3,7 kW | 9 h 44 min |
| 22 kW:n latausasema3 × 32 A | 7,4 kW | 4 h 52 min |
Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.
Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje
Hyvä tietää autosta
- Kotilatausliitäntä (AC)
- Type 2
- Pikalatausliitäntä (DC)
- CCS2
- AC-vaiheet
- 1 vaihe
- Vetotapa
- Etuveto
- Akun esilämmitys
- Ei tiedossa
Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.
Auton lataaminen
Tämä sivu auttaa valitsemaan kotiin sopivan latausratkaisun autolle Citroën ë-Berlingo Base 2023. Valitse kotilatausasema sen mukaan, millainen latausteho ja asennusratkaisu sinulla on käytettävissä.
Kotilataus
3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) ovat kotilatauksen vaihtoehdot. 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) tarjoaa auton vastaanottaman laskennallisen tehon 3,7 kW; arvioitu 10–80 % -latauksen aika tässä asemassa on 9 h 44 min. 22 kW:n latausasema (3 × 32 A) tarjoaa auton vastaanottaman laskennallisen tehon 7,4 kW; arvioitu 10–80 % -latauksen aika tässä asemassa on 4 h 52 min. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Mainitsen myös 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.. Tämä on suuntaa antava arvio, tasainen AC-teho ja 10 % lataushäviö. Lisäksi vaihtoehtona on sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW): teho 1,8 kW ja arvioitu aika 19 h 27 min. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. Ohjaathan kustannusarvioissa sivun laskuriin, johon voit syöttää oman sähkönhintasi.
Pikalataus
Arvo 100 kW on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; tästä ei ole laskettu latausaikaa.
Kysymyksiä lataamisesta
Mikä rajoittaa auton lataustehoa?
Auton vastaanottama AC-teho ja valitun kotilatausaseman tehoraja sekä asennuksen ja sähköliittymän rajat määrittävät käytettävissä olevan lataustehon. Laskelmat perustuvat ilmoitettuihin tehoihin ja käytettyihin oletuksiin, eivät ota huomioon paikallisia asennusrajoituksia.
Miten suko eroaa latausasemasta?
Sukolataus sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) on yksinkertainen vaihtoehto pienemmällä teholla (1,8 kW) ja pidemmällä käyttöajalla (arvio 19 h 27 min). Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.
Mistä näen oman latausajan?
Tämän sivun laskuri käyttää valittua asemaa ja auton ilmoitettuja tehoja arvioidakseen latausajan. Esimerkkiaikoina näkyvät arvioidut ajat 9 h 44 min ja 4 h 52 min laskentajaksolle 10–80 %, mutta todellinen aika riippuu latausolosuhteista.