AUTON YHTEENVETO

BMW i7 eDrive50 2026

2026 · eDrive50 · Takaveto

Lähdetietoja ei ole tarkistettu. Autoversion täyssähköisyyttä ja teknisiä arvoja ei ole varmennettu; latauslaskelma perustuu lähteestä tuotuihin tietoihin.

Akku, netto: 101,7 kWhKäytettävä kapasiteetti
Toimintamatka: 635 kmWLTP-arvo
AC-lataus: 22 kWAuton enimmäisteho
DC-pikalataus: 195 kWHuipputeho

SUUNNITTELE LATAUS

Paljonko lataaminen kestää?

AC-latauslaskuri

Valitse latausaseman teho ja akun varaustaso. Laskuri huomioi auton oman lataustehon ja vaiheiden määrän.

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V:n vaihejännite ja 10 %:n lataushäviö. Mahdollinen auton virtaraja huomioidaan. Kuormanhallinta, lämpötila ja latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa. WLTP-lisämatka on laskennallinen; todellinen toimintamatka vaihtelee. DC-huipputehosta ei lasketa latausaikaa.

Vertaa kotilatauksen vaihtoehtoja

Sama auto, eri lataustavat. Aika-arvio lataukselle 10–80 %.

Auton vastaanottama teho ja arvioitu latausaika
Lataustapa	Teho tällä autolla	Aika 10–80 %
Sukolataus1 × 8 A	1,8 kW	43 h
3,7 kW:n latausasema1 × 16 A	3,7 kW	21 h 30 min
22 kW:n latausasema3 × 32 A	22 kW	3 h 36 min

Suuntaa antava arvio: tasainen AC-teho, 230 V/vaihe ja 10 % lataushäviö. Auton teho-, vaihe- ja tiedossa oleva virtaraja huomioidaan. Samat tehot tarkoittavat samaa laskennallista aikaa. Kuormanhallinta, lämpötila ja auton latauksen hidastuminen voivat pidentää aikaa.

Sukolatauksen esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa (noin 1,8 kW). Tarkistuta pistorasian ja asennuksen soveltuvuus. 3,7 kW:n esimerkki koskee latausasemaa. Tukesin latausohje

Hyvä tietää autosta

Kotilatausliitäntä (AC): Type 2
Pikalatausliitäntä (DC): CCS2
AC-vaiheet: 3 vaihetta
Vetotapa: Takaveto
Akun esilämmitys: Ei tiedossa

Yhteenveto perustuu autosivulle tallennettuihin tietoihin. Puuttuvia arvoja ei täydennetä oletuksilla.

Tietolähteet ja lisenssit

Gaia EVDB / gaia-charge ja tekijät · CC BY-SA 4.0
Lähteen päivitys: 2026-02-09 · Haettu: 2026-09-12
Kentät valittu ja muunnettu LaturiXin rakenteeseen. Alkuperäiset arvot ovat lähteen ilmoittamia.

Gaia-lähteisten teknisten tietojen muunnelma: CC BY-SA 4.0.

SEURAAVA ASKEL

Laturit autollesi

Vertailu perustuu autosivulle tallennettuihin AC-lataustietoihin. Suurin laskennallinen latausteho ensin, sitten hinta.

Näillä valinnoilla ei löytynyt tarkistettua, saatavilla olevaa laturia. Kokeile poistaa suodattimia tai kysy sopivaa ratkaisua asiakaspalvelusta.

Laskennassa 230 V:n vaihejännite sekä auton ja laturin vaihe-, virta- ja tehorajat. Kiinteistön sähköliittymä ja kuormanhallinta vaikuttavat toteutuvaan tehoon. Asennuksen soveltuvuus tarkistetaan erikseen.

Auton lataaminen

Auto: BMW i7 eDrive50 2026. Valitse kotiin sopiva latausratkaisu tämän auton lataustarpeeseen — alla vertailu kahdesta kotilatausvaihtoehdosta ja mahdollisesta sukotuksesta.

Kotilataus

Vaihtoehdot nimettyinä: 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A) ja 22 kW:n latausasema (3 × 32 A). Näiden laskennalliset lataustehot autolla ovat 3,7 kW ja 22 kW. Näiden vaihtoehtojen laskennalliset lataustehot eroavat tällä autolla. Käytetty laskentajakso on 10–80 %; suuntaa antava arvio olettaa tasaisen AC-tehon ja 10 % lataushäviön. Jos käytät vaihtoehtoa 3,7 kW:n latausasema (1 × 16 A), arvioitu latausaika kyseisellä jaksolle on 21 h 30 min. Jos valitset 22 kW:n latausasema (3 × 32 A), arvioitu latausaika kyseisellä jaksolle on 3 h 36 min. Saatavilla on myös vaihtoehto sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW) teholtaan 1,8 kW; tämän avulla arvioitu aika on 43 h. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa. 230 V/vaihe; auton AC-teho, vaiheiden määrä ja tiedossa oleva virtaraja huomioitu. Todellinen teho riippuu asennuksesta, sähköliittymästä, kuormanhallinnasta ja autosta.

Pikalataus

DC-huipputeho on 195 kW — tämä on huipputeho, ei koko latauksen keskiteho; siitä ei lasketa latausaikaa.

Kysymyksiä lataamisesta

Mikä rajoittaa lataustehoa tässä autossa?

Lataustehoa rajoittaa auton vastaanottama AC- ja DC-teho, kotiasennuksen virtaraja sekä laskennassa käytetyt asetukset. Laskelmat käyttävät saatavilla olevia arvoja eivätkä huomioi kaikkia asennuskohtaisia rajoitteita.

Miten sukotatus eroaa latausasemasta?

Sukolataus (sukolataus, enintään 8 A (noin 1,8 kW)) on tavallinen pistorasiaesimerkki teholtaan 1,8 kW ja se antaa erilaisen ajan (43 h) verrattuna nimettyihin latausasemiin. Tavallisen sukon esimerkki käyttää enintään 8 A:n virtaa. Pistorasian ja asennuksen soveltuvuus lataamiseen on tarkistettava. 3,7 kW:n esimerkki tarkoittaa latausasemaa, ei tavallista sukopistorasiaa.

Mistä näen oman latausajan tarkemmin?

Tarkemman kustannus- ja aika-arvion saat käyttämällä sivun laskuria ja syöttämällä oman sähkönhinnan ja asennustiedot; laskelmat tässä sivulla perustuvat annettuihin lukuun ja niillä on edellä kuvatut rajat.